在起重机械提升行业调试维修案例ACS800-04-0205-3+P901+D150+N652

行    业： 起重机械

传动型号： ACS800-04-0205-3+P901+D150+N652

传动软件信息： ACXR7411

行业应用：

起重机械设备的主钩提升，用于化工车间的设备安装（车间气体可燃，电气设备安装在防爆柜子内，直流能量通过某国产品牌的能量回馈单元直接回馈电网）

故障及分析：

故障描述：行车调试完成正常工作，后来经过维修（更换功率板），在运行过程中报3210故障（不同时段所报故障频繁度不同）。

故障分析及排除：

经咨询现场技术人员和行车操作工在没维修之前使用时从未报过3210直流过压故障，但维修之后开始报此故障，很容易让人怀疑是由于维修的原因造成的变频器报3210直流过压故障或者是相关人员误动了变频器内的参数造成变频器报3210直流过压故障都有可能。

    理清思路之后开始进行排查：首先开始对变频器的硬件电路进行排查，并没有发现任何异常的损坏迹象，更换一些相关电路板（功率板、程序板）后上电运行，还是报3210故障。

    开始对变频器的运行参数进行核对发现没有问题，拆下电机所带的设备，进行多次精确辨识，再次上电运行还是报3210直流过压但频繁度好像下降了。通过上午和下午两次通过对变频器软件和硬件不同的排查，并没有排除此故障，于是自己开始思考这台行车和之前接触的行车的制动部分还是有本质不同的，这可能就是问题的所在。之前的一些行车都是带制动单元的，而这次的是通过直流把制动过程中的直流能量反馈到电网中去的。于是对

某国产的这个能量回馈单元，工作原理进行了思考，发现直流能量通过这个国产能量回馈单元反馈到电网时有电网电压适应范围有限，而这个厂正在投建的，前期施工方较多用电量较大，对电网电压影响较大（只有一个变压器），行车前期调试时能量回馈单元反馈到电网电压为380v时还是能够适应电网要求的。但随着后期施工方的逐渐撤离电网电压开始升高，而此时的能量回馈单元反馈到电网电压为380v不能满足要求，造成了制动过程中的能量不能及时反馈到电网从而导致变频器报3210故障。把此品牌的能量回馈单元反馈电压调高时，行车运行，不再报故障。

总结：1，在接触变频器和一些新电气产品一起应用时，要特别注意而不要想当然以为和之前接触老式设备应用没什么都不同，从而忽视问题的关键。

        2，遇到变频器报故障时尤其多次排除无果时要特别理清处理问题的思路，不能一繁琐就乱了分寸，思路。